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2010年珠海城市道路改造項目匯總

本帖最后由 珠澳新新人 于 2010-3-18 07:09 编辑

珠海大道主线改造年内动工
(轉自 南方都市報)



记者从市公路局获悉,全长53.4公里,总投资22.8亿元的珠海大道主线改造工程,将于年内动工建设,改造后珠海大道行车时速将可达到100公里。目前,南湾立交至珠海大桥东段,主线两边双向六车道的辅道正紧张施工,该路段改造后将成为珠海首条双向14车道的城市快速干道。

    先建辅道再建主线

    珠海大道即省道S366线,起点为九洲港,终点高栏港,全长53.4公里,是唯一一条全线都在珠海境内的省道。珠海大道主线按一级公路标准改造,双向八车道,设计时速为100公里,保持原有路基和中央绿化带的宽度不变。其中,九洲港至前山大桥段,只进行迎宾路分离式立交和沿线安全设施建设;南湾立交至珠海大桥东段,将在主线的两边,设双向六车道的辅道,辅道的设计时速为40公里;珠海大桥至高栏港段,将进行主线的改造。

    “主线和辅道是两个不同的工程项目。”市公路局有关负责人介绍,主线是省道改造工程,须经过省发改委等相关部门批准立项,而辅道作为市政道路的一部分,属于珠海市的市政工程。珠海大道作为市区和西区的交通大动脉,交通非常繁忙,改造工程采取先辅道后主线的做法。去年6月28日,全长8.13公里的南湾立交至珠海大桥东辅道工程举行开工典礼,总投资7.04亿元,合同工期一年半。受到征地拆迁、管线迁移等影响,一直到8月21日才正式施工,截至今年3月11日,南屏2号桥、广昌桥等因征地拆迁问题尚未开始施工。


    南屏段设10人行通道

    南湾立交至珠海大桥东辅道是珠海大道改造的重要分项工程,这一路段完成改造后,道路的宽度达到140米,将增设绿化带和人行道等市政设施。珠海大道原来的宽度为40米,这一路段改造后拓宽三倍多,成为珠海首条双向14车道的城市快速干道。

    由于交叉路口和人行道设置等问题,目前的珠海大道部分路段行车缓慢,导致高峰期塞车。改建之后,珠海大道在增加人行通道的同时,将全线不设红绿灯,保证行车的畅顺。南屏段经过南屏工业园、工业园配套生活区、南屏镇政府以及学校等机构设施,在这一段路的改造中,将设10个横过的人行通道,比原计划增加了两个,至于这些人行通道是建成地下隧道还是天桥,目前还暂时未有定论,有关部门将根据实际情况,对施工设计作进一步完善。除了人行通道,南屏段还将修建12对的公车候车亭,以及对路灯、排水工程等作出改造。

    主线已获工可立项

    “珠海大桥西至高栏港段的主线,今年内将正式动工。”市公路局相关负责人介绍,作为省道S366线的改造项目,主线部分的总投资为22.8亿元,省政府已同意该项目作为非经营性收费公路项目,目前已获省发改委项目工可立项的批复。

    该负责人介绍,在主线改造工程中,省交通厅已经对湾立交至珠海大桥段的初步设计给出审查意见,初步设计和施工图设计的工作也在积极推进,沿线征地拆迁情况排查与施工招标工作也已经启动。珠海大桥西至高栏港段改建的前期工作,市公路局目前也在紧张进行中,按照市政府最近召开的工作会议的要求,该段主线改造将会在今年内正式动工建设。

    珠海大道改建工程启动后,沿线的桥梁会不会成为瓶颈,是否需要拓宽?市公路局有关人员说,设计单位将会对沿线的珠海大桥等桥梁进行检测,并将相关数据提交政府部门,如果无法满足一级公路的相关设计标准,再由专业人员提出是否加固或拓宽的建议。



    改造风格

    珠海大道的改造工程,将配合珠海城市绿道网的建设,预留绿道的建设用地,而改造后的绿化景观,将突出滨江田园的特色。

    辅道中央绿化带以大王椰构成竖向主体,间种木棉,簕杜鹃、福建茶、七彩大红花、美人蕉将和地被、草结合起来,形成多种层次。其他景观树种包括凤凰木、黄花、大叶紫薇、鸡蛋花等。此外,还将选择美观简洁的电话亭,设置环保果皮箱,并添置富有生活性、趣味性的街景雕塑,在适当路段增设休息坐凳。
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港湾大道(金鼎转盘至金唐路口段)改造工程


记者从市公路局获悉,从京珠高速公路进出珠海的门户道路港湾大道将于本月内动工改造。本次施工将对金鼎转盘至金唐路交叉口的9千米路段进行改造。改造后,该路段在通行能力、景观效果以及市政设施配套上都将有大幅提升。工程估算总投资为2.8亿元,预计今年航展前,道路改造工程及绿道设施建设将同步完工。

  据了解,港湾大道是省道S111珠海段的一部分,其现有大部分路段建成于1992年,部分路段建于上世纪80年代末,目前已经使用了近20年。局部路段路面已出现不均匀沉降,破损严重。由于交通安全设施不完善,交通标线模糊不清,多次造成交通事故。且62%的路段未设人行通道,现有人行通道破损严重。随着道路两旁园区经济的快速发展,港湾大道已急需改造。

   今年初,港湾大道改造项目被列入珠海“十大重点建设工程”。目前,该项目的前期工作已基本完成,进入施工招投标阶段,相关公告已在网上发布,预计本月底将开工建设。

   据市公路局副局长周建军介绍,港湾大道的本次改造将以路面改造为主,维持原来的双向6车道不变。主要对机动车道、非机动车道加铺沥青;对现行人行道进行重新铺装,并实现全线贯通;对道路交叉口、部分管线、路灯、景观等工程进行改造;同时完善交通标志、标线。改造后路幅总宽45米,道路两侧按市政道路配套,绿道设施也将同步完成。

   南方软件园首席运营官张革对记者说,目前南方软件园已现有110家企业,4000多名职工,将来可达8000多人,港湾大道的改造无疑将为南方产业园营造更好的外部环境,对方便园区职工出行以及加大招商引资力度都有重要作用。

   高新区公共建设局副局长方生表示,港湾大道两边分布着高新区的总部经济区、商贸区、科技创新海岸等重要的科技园区,不仅是进入珠海的门户通道,也是一条重要的产业纽带,其改造建设将有力促进金唐片区的经济发展。

  

  工程亮点

  新增两处信号灯路口

   改造路段沿线现有3处信号灯路口,分别为金凤路口、唐家市场路口、金唐路口。本次改造后,将新增赛车场路口和唐乐路口两处信号灯控制的交叉口。相关负责人表示,如此设计主要是考虑这两处路口高峰时段交通混乱,设置信号灯可根据需要在高峰时段开启,平峰时段闪黄,并可与相邻路口采用绿波信号控制。

   据了解,本次改造将根据现状交通调查及对交通量的预测,对道路交叉口进行“渠化”改造,同时优化道路开口,完善行人过街设施,这将大大提高道路交叉口的通行能力。

  设置港湾式公交车站

   南方软件园附近的公交车站只是一个站牌,没有风雨亭,这给软件园的数千名职工出行带来不便。该路段共有11对公交车站,其中只有4对有站亭。本次道路改造将根据公交公司意见增设2对公交车站,使沿线的公交车站总数增加到13对,并全部设置港湾式公交车站亭。根据项目评审方案,站亭形式将沿用原有风格。
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珠海金鼎至横琴高速计划下半年开工

从金鼎至横琴继而向西直通高栏港的“金港路”将为高栏港提供一条快速通达珠海市区和金鼎片区的交通要道。其中金鼎至横琴高速公路预计将于今年6月前完成勘察设计,如果今年7月可以顺利开工,设计工期为2年半的金琴路将于2013年建成通车。

据介绍,金琴路起于珠海市北部的金鼎立交东南,与京珠东线高速公路对接,利用港湾大道至金凤北路路口,路线转向南,利用金凤北路至北师大,设置长隧道穿越凤凰山后,路线向西南至梅华西路,设置高架桥跨越G105后,沿中珠边界(特区围墙)继续向南,经翠屏路至造贝以西,路线再转向南,新建南屏大桥跨越前山水道,跨越珠海大道后,路线向西偏移,设置特长隧道穿越过将军山,在珠海保税区东北侧与港珠澳大桥连接线相交叉后,利用横琴大桥跨越马骝洲水道,在横琴口岸西侧与金港路的另一段对接,路线全长约32公里,总投资约为37.93亿元

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珠海机场高速公路工程

珠海机场高速公路里程约为30公里,南起珠海机场西侧,北至西部沿海高速公路,双向四车道,桥梁隧道施工量大,占到了线路总长的75%。项目总投资46.25亿元。

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高栏港高速公路工程

高栏港高速公路一期施工从黄杨大道到南水河桥北,主线采用设计速度100公里/小时的双向四车道高速公路标准,辅道采用设计速度40公里/小时的双向四车道城市次干道标准,路基总宽48米,采用沥青路面,一期投资20.2亿元。沿线设四座立交(西部沿海、珠峰大道、升平大道及珠海西站路立交)。目前主线已在原珠港大道的路基上封闭施工。

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呃,其实唔洗搞到甘夸张,整滴树,可以遮盖晒成条路既上空就已经好完美了

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回复 6# 雨果


    效果圖總歸效果圖 實際效果沒可能這麼靚  呵呵

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这些大图看起来很爽,呵呵呵

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